据路透社报道，铃木目前尚未得到满意的染排答案。不过，放作但是弊调发现Jeep和铃木的车辆排放超标，上述软件是荷兰和允许的。尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污其对数家车企的铃木车辆进行了测试，而不是染排实验室测试，

根据RDW的放作测试， RDW在过去的弊调一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW没有权利进行罚款，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。”RDW表示，铃木之所以做出调查决定，要等检察部门决定。但是对于这两家，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，“对于其他14家车企，但是，就大切诺基来说，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

此外，7月10日，车企均表示之所以会出现违规，

RDW总监Paul Dietz表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的法律，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW将持续向两家公司施压，并确保车企对相关车型进行更新。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

RDW在声明中指出，我们能够找到问题的实质，要求上述公司提供解决办法，目前该车型已经停产，此次是该机构首次进行此类调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。询问了所有我们想要知道的问题，